10月19日，2018格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱2018格力“世巡賽·環(huán)廣西”）進入第四賽段南寧-弄拉景區(qū)賽段爭奪，在“最美賽道”展開決定性一役。

開賽前，南寧市市長周紅波，廣西壯族自治區(qū)旅游發(fā)展委員會副主任李廣軍，廣西壯族自治區(qū)投資促進局副局長鄭娟，廣西壯族自治區(qū)工商業(yè)聯合會副主席葉俊茂，南寧市委常委、副市長何穎以及相關贊助商代表參與了賽前出發(fā)儀式。隨著周紅波市長“開賽”聲落，2018格力“世巡賽·環(huán)廣西”皇后賽段角逐正式上演。

南寧-弄拉賽段被稱為本屆賽事的“最美賽段”，也是本次比賽的皇后賽段。全程152.2公里的賽道包含3個途中沖刺點，1個三級爬坡點以及1個一級爬坡點。其中弄拉景區(qū)一級爬坡點在最后3公里開始，在距離終點1.4公里處結束；與去年的比賽一樣，該爬坡點對總冠軍的歸屬有著決定性的影響。

在弄拉景區(qū)的上坡沖刺中，天空車隊的詹尼•莫斯孔（Gianni Moscon）力壓博拉-漢斯格雅車手菲利克斯•格羅斯查特內爾（Felix Grosschartner）以及阿斯塔納車手謝爾蓋•切爾涅斯基（Sergei Chernetski），取得至關重要的一勝。憑借本場比賽的勝利，莫斯孔奠定總成績領先優(yōu)勢，加冕第二屆格力“世巡賽•環(huán)廣西”總冠軍在望。

主車群于上午11點在南寧青秀萬達廣場起步，迎接皇后賽段的挑戰(zhàn)。比賽伊始，六名車手率先嘗試逃脫，不過主車群沒有讓他們得逞。經過一番折騰，另外3人成功突圍，他們分別是來自BMC車隊的斯特凡•金（Stefan Kung）、荷蘭樂透珍寶車隊的帕斯卡•?？嘶舳鳎≒ascal Eenkhoorn）以及來自米其頓-斯科特車隊的羅杰•克魯格（Roger Kluge）。

突圍集團騎行不到20公里，克魯格決定退回主車群，剩余兩名兔子只能在勢單力薄的情況下相依為命。第一個爬坡點以及3個途中沖刺點，兩名兔子都處在大集團前方——他們堅持了超過140公里的里程。主車群在3個途中沖刺點都上演了激烈的爭奪，每一次，都由快步地板車隊的車手取得剩余的1個減秒以及2個沖刺積分；其中領騎紅衫保有者法比奧•雅克布森（Fabio Jakobsen）兩次得分，繼續(xù)保持他在沖刺榜上的領先。

第三個途中沖刺點過后，大集團的速度接近60公里每小時。英孚教育-德拉帕克、崔克-世家蘭鐸、快步地板等車隊志在護送各自的主將爭奪賽段冠軍乃至總冠軍，紛紛派出車手在集團前方領騎；而天空車隊則選擇隱藏兵力，在進入弄拉爬坡之后再開動山地火車。

比賽在最后3公里進入白熱化階段。兩名兔子已被抓獲，大部隊洶涌地進入弄拉爬坡。天空車手莫斯孔、英孚教育-德拉帕克車手里戈貝托•烏蘭（Rigoberto Uran）等人展現出極佳狀態(tài)，在爬坡中發(fā)起進攻。帶著在公路世錦賽上的良好狀態(tài)，莫斯孔甩掉了對手，率先通過弄拉一級爬坡點，并且繼續(xù)單飛取得本賽段冠軍。格羅斯查特內爾、切爾涅斯基沒能追上意大利人，分獲二三名。米其頓-單車交易車手卡洛斯•維羅納（Carlos Verona）以及烏蘭分列四五位。

憑借本場比賽勝利，莫斯孔躍居總成績榜首，收獲象征個人總成績第一的“格力”紅色領騎衫以及象征青年最佳的“李寧”白色領騎衫。失去這兩件領騎衫的雅克布森繼續(xù)保有象征沖刺王的“漓泉啤酒”藍色領騎衫。爬坡積分方面，首位通過弄拉一級爬坡點的莫斯孔也反超了希爾萬•迪利爾（Silvan Dillier，AG2R拉蒙迪亞車隊），將“百年人壽”爬坡王圓點衫收入囊中。本賽段積極突圍領騎的斯特凡•金贏得了敢斗獎。